液壓千斤頂是什么?在過去俗語是說，常見的簡單起重設備，常見的只有螺旋傳動和液壓傳動兩種，而且結構簡單，體積小，操作非常方便，僅僅用于汽車維修和抗震救災方面上。液壓千斤頂的活塞桿是千斤頂頂起重物最大形成，要增大液壓千斤頂的形成，必須增加活塞桿的長度，那就是比增大了液壓千斤頂的體積輸油量。為了避免這些問題，將活塞桿進行改良設計，工作時，只要往復扳動搖把，使手動油泵不斷向油缸內壓油，由于油缸內油壓的不斷增高，就迫使活塞及活塞上面的重物一起向上運動。打開回油閥，油缸內的高壓油便流回儲油腔，于是重物與活塞也就一起下落。為了液壓千斤頂用途單一的缺陷進行改良設計,增添螺紋傳動機構、鎖緊螺母及液壓剪和快速對接口,改進液壓回路,增添部分液壓元件,由一個液壓泵給兩個液壓缸提供動力,使改良設計后的液壓千斤頂具有靈活增大起重行程,自鎖任意起重高度,在需要剪切功能時可以便捷剪切等多項功能。還對液壓系統進行了參數計算,主要受力部件進行了強度校核。

　　液壓控制裝置已經應用到工程實驗當中，結果表明重要技術參數和指標都能滿足要求的。穿心式千斤頂適用于張拉鋼筋束或鋼絲束，它主要由張拉缸、頂壓缸、頂壓活塞及彈簧等部分組成。它的特點是：沿拉伸機軸心有一穿心孔道，鋼筋(或鋼絲)穿入后由尾部的工具錨錨固。

　　張拉時，打開前后油嘴，從后油嘴向張拉工作油室內供油，張拉缸缸體向后移動。由于缸索錨固在千斤頂層部的工具錨上，因此液壓千斤頂通過工具將鋼索拉長。當鋼索張拉到需要的長度時，關閉后油嘴，從前油嘴進油至頂壓缸內，使頂壓缸活塞向前伸移而頂住錨塞，并將錨塞壓入錨圈中，從而使鋼索錨固。打開后油嘴并繼續從前油嘴進油，這時張拉缸向前移動，缸內油液回流。最后打開前油嘴，使頂壓缸內的油液回流，頂壓活塞由于復位彈簧的作用而復還原位。